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旅美老將王建民2008年和洋基隊透過薪資仲裁解決薪資問題，相隔9年後，洋基28歲後援投手巴坦希斯（Dellin Betances） 處境相同，可能也要走上這個途徑。
大聯盟擁有薪資仲裁資格的球員，和球團協商本季年薪的期限已過，巴坦希斯未能和洋基高層達成共識，2月可能透過仲裁庭解決此事，一旦勞資雙方走到這種地步，將是王建民仲裁事件重演。
王建民2005年5月1日登上大聯盟，06、07年連續投出19勝，但因年資不夠，單季年薪都不到50萬美元；他在08年以「超級二年級生」（Super 2）的身分，獲得薪資仲裁資格，向洋基要求年薪460萬美元，球團只願給400萬，雙方最後走上仲裁庭，並由資方獲勝。
所謂「超級二年級生」是指年資未滿3年的球員，排名前17%仍有薪資仲裁資格，王建民仲裁事件也是洋基近9年來唯一一次。
巴坦希斯2011年9月23日登上洋基大聯盟，前年起穩定地位，近3季出賽數都超過70場，去年投73戰合計70局，身兼布局、終結者重任，戰績3勝6敗12救援、防禦率3.07，飆出126次三振。
巴坦希斯過去年薪都在50萬美元左右，幾乎是大聯盟保障最低薪；他在年資滿3年，符合薪資仲裁資格後，向洋基爭取本季年薪500萬美元好康偷偷說，但球團開出300萬的條件，雙方落差極大，如果一直無法達成共識，最後只有走上仲裁庭，這是勞資都不願看到的結果。
（中央社記者劉得倉曼谷5日專電）泰國新年假期不平靜，在「危險7日」3919件車禍中，造成478人死亡和4128人受傷，創下泰國近10年紀錄，泰國總理帕拉育要求整頓交通改善管理制度，並在4月潑水節前完成。
泰國是全球車禍死亡率第2高的國家，尤其是在每年的新年假期和潑水節假期，每年在泰國這兩個長假期，都被稱作「危險7日」，肇因於長假期，許多在外工作的人返鄉，加上飲酒和不守交通規則或疲勞駕駛等因素，車禍發生件數和死傷人數都會比平時高出許多。
根據泰國政府最新的統計，自去年12月29日至今年1月4日的車禍統計表顯示，7天共發生3919件車禍，造成478人死亡和4128人受傷，其中1月2日在春武里發生的兩車對撞車禍造成25人死亡最慘。近10年來，以2007年的新年假期449人死亡最多，其次2008年401年死亡，其餘都未超過400人罹難。
車禍原因以酒後駕車或騎車最多，其次是超速駕駛，其他如不載安全帽和無照駕駛都是肇禍的原因。泰國政府對此一現象已經要求大力整頓，包括跨省間的長途小巴將嚴格管理，並以長途大巴士取代，同時管理駕駛人避免過度勞累等。相關改善措施在4月的潑水節前完成，減少陸上冤魂。1060105
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